Quoi de plus agréable, pour notre rédaction, que d’être totalement surpris lors d’un reportage ? Lorsque nous avons rendu visite à l’exploitation laitière Janssens à Tongerlo, nous avons découvert non seulement une tonne de transport Garant Kotte peu courante, mais aussi une tonne à lisier Kumm unique en son genre. Il fallait absolument en savoir plus.
Ruben Janssens nous a confié qu’il avait prévenu son frère Maarten avant notre visite que nous allions être surpris. Et il avait raison. Le nombre de tonnes à lisier Kumm en circulation en Belgique se compte probablement sur les doigts d’une main, et il est même fort possible que celle de la famille Janssens soit la seule du pays. Quant aux tonnes Garant Kotte, elles ne sont également présentes qu’en très petit nombre dans notre pays.
Kotte à la place de Veenhuis
Ruben Janssens nous raconte l’histoire de la tonne de transport Garant Kotte de 28.000 litres. « Nous possédions une bonne tonne à lisier Dezeure. Du moins pour l’injection. En revanche, elle n’était pas vraiment adaptée au transport. Nous en avons donc commandé une chez Veenhuis. Mais malgré une longue attente, l’homologation COC n’était toujours pas réglée. Veenhuis nous a alors proposé cette tonne Kotte comme alternative. »
260 kilomètres parcourus
L’histoire de la tonne Kumm nous est racontée par son frère Maarten. « Aujourd’hui, nous épandons pratiquement tout notre lisier avec notre tonne Veenhuis de 16 m³. Nous avions donc besoin d’une capacité de transport supplémentaire. Durant l’hiver, nous sommes allés voir chez l’Allemand Wienhoff, mais il s’agissait à nouveau d’un ensemble sur dolly, comme la Kotte. Un dolly offre un très bon comportement routier, mais tout le monde n’apprécie pas forcément de manœuvrer en marche arrière avec ce type d’attelage.
Il y a trois ans, nous avons acheté un conteneur à lisier Agroland. À l’époque, ils étaient exposés chez Kumm, qui distribuait cette marque (entre-temps, Record distribue également ces conteneurs à lisier Agroland, NDLR). Mon père et moi nous y étions rendus et nous avions également discuté avec le vendeur des tonnes de transport à trois essieux. Le prix nous avait déjà semblé intéressant au vu des spécifications. Ces tonnes n’étaient plus produites depuis un certain temps. À l’occasion de l’Agritechnica, j’ai recontacté le vendeur et il m’a indiqué que les livraisons pourraient reprendre à partir du mois de mars. » À la mi-mars, Maarten a parcouru les 260 kilomètres qui le séparaient de Krunkel, une localité située entre Bonn et Coblence, pour aller chercher la tonne.
Faible poids à vide
Selon Ruben, la principale raison qui les a poussés à choisir Kumm est que la tonne pèse moins de dix tonnes à vide tout en offrant une capacité de 30 m³. « On ne trouve cela nulle part ailleurs », affirme fièrement l’éleveur. « L’une des raisons est que la paroi ne fait que quatre millimètres d’épaisseur tout en restant suffisamment résistante. »
La tonne a été achetée directement en Allemagne, mais cela n’inquiète guère l’éleveur laitier. « Kumm utilise une pompe que l’on retrouve partout. Les conduites peuvent être réalisées soi-même et la tonne est équipée d’essieux BPW. Alors, qu’est-ce qui pourrait poser problème ? Si je compare cela à notre tonne simple essieu, celle-ci est bien plus complexe avec l’Isobus, le load sensing, l’essieu relevable, l’ordinateur de bord… Dans ce cas, on apprécie effectivement d’avoir un concessionnaire proche de chez soi. »
Sur l’exploitation laitière, l’objectif est avant tout de disposer d’une grande capacité de transport. Avec ces tonnes volumineuses mais simples, cet objectif est parfaitement atteint.
Texte et illustration : Seppe Deckx
