La nouvelle génération de tracteur à chenilles Fendt 1100 Vario MT est équipée d’une cabine repensée avec le poste de conduite FendtONE. Équipée d’un moteur MAN 6 cylindres, cette série développe 521 à 680 ch. Le nouveau Fendt 1167 Vario MT reste le tracteur à chenilles le plus puissant du marché à être équipé d’une transmission à variation continue.
Sur cette nouveauté, la transmission a été perfectionnée afin de transmettre au mieux la puissance du moteur MAN 6 cylindres d’une cylindrée de 15,2 L ou 16,2 L. Les chenilles répartissent le poids de façon homogène, ce qui réduit la pression au sol et améliore la traction.
Nouvelle cabine
Avec cette nouvelle génération, la série Fendt 1100 Vario MT est dotée d’une cabine repensée, issue de l’usine Fendt d’Asbach-Bäumenheim. Le nouveau concept d’éclairage à LED et le poste de conduite FendtONE améliorent la visibilité et le confort lors des travaux aux champs.
La configuration standard des tracteurs à chenilles comprend déjà de nombreuses fonctionnalités, telles que le pare-brise en verre feuilleté de sécurité (VSG), un rail de fixation pour des terminaux supplémentaires côté vitre latérale droite, un éclairage des marchepieds ou encore quatre ports USB-A dans l’accoudoir. Des équipements de confort, tels que la climatisation automatique ou la caméra arrière, font également partie de l’équipement standard.
Éclairer jusqu’à 84 300 lumens
En matière d’éclairage LED, deux concepts sont proposés : Vision et UltraVision. Sur les deux variantes, les phares de travail et les gyrophares installés sur le toit de la cabine garantissent une bonne visibilité, ainsi que confort et sécurité. Avec 12 phares UltraVision, les nouveaux tracteurs à chenilles développent une puissance lumineuse de 55 800 lumens. Les phares de travail intégrés au capot fournissent 6 400 lumens supplémentaires. Des phares de travail optionnels permettent de porter cette puissance à 11 600 lumens en haut du capot. Il est aussi possible d’ajouter quatre phares supplémentaires de 4 400 lumens chacun sur les supports TechRails installés sur les montants arrières de la cabine. En configuration complète, ces nouveaux tracteurs à chenilles atteignent jusqu’à 84 300 lumens.
FendtONE onboard permet d’enregistrer jusqu’à quatre profils d’éclairage personnalisés. Si, par exemple, le tracteur est utilisé avec un transbordeur, à côté de la moissonneuse-batteuse, le conducteur peut atténuer l’éclairage du côté de la moissonneuse-batteuse pour ne pas éblouir le conducteur de celle-ci, et éclairer plus intensément les autres zones. À partir de la fonction mirroir, la configuration de l’éclairage peut basculer en un seul clic, d’un côté à l’autre. Cela présente un avantage lorsque, par exemple, deux machines travaillent ensemble dans une même parcelle. Si la visibilité change, par exemple à cause de la poussière, l’intensité lumineuse peut être rapidement ajustée grâce à la commande indépendante de chaque phare.
FendtONE
Fendt équipe la nouvelle cabine du 1100 Vario MT du poste de conduite FendtONE. Les utilisateurs de tracteurs à chenilles disposent ainsi des mêmes fonctionnalités que sur les tracteurs à roues, ce qui facilite le passage d’un type de tracteur à l’autre. L’équipement comprend en standard, l’accoudoir avec joystick multifonction et touches programmables, un terminal de 12 pouces en bout d’accoudoir, le joystick 3L ainsi qu’un tableau de bord numérique situé derrière le volant. Un terminal supplémentaire, intégré dans le plafond de cabine, est également disponible en option. De plus, de nombreuses fonctionnalités de « smart farming » sont disponibles. Parmi celles-ci figurent, de série, la compatibilité Isobus.
Le système de guidage Fendt Guide est disponible en option. Le système de gestion des fourrières Fendt TI Headland, disponible en option, facilite l’utilisation. Grâce aux fonctions TI Auto et TI Turn Assistant, le tracteur effectue automatiquement les manœuvres en bout de champ, tandis que l’outil est automatiquement relevé puis abaissé. Parmi les nouvelles fonctionnalités, prochainement disponibles avec FendtONE figure également la communication entre les machines au sein du Fendt Workgroup, qui permet une collaboration précise en groupe de travail, de deux jusqu’à dix machines FendtONE.
VarioDrive
Comme pour la génération précédente, la chaîne cinématique Fendt VarioDrive de la série Fendt 1100 Vario MT se compose de la transmission Vario et, selon le modèle, de différents moteurs MAN 6 cylindres. La particularité de la VarioDrive sur les tracteurs à chenilles est que les deux moteurs hydrauliques agissent directement sur le pont arrière. Le concept Fendt iD à bas régime fonctionne en parfaite synergie avec la transmission VarioDrive et a été conçu pour offrir d’importantes réserves de puissance tout en optimisant l’efficacité énergétique.
Chenilles triangulaires
Les trains de chenilles du Fendt 1100 Vario MT sont composés de deux roues motrices à l’arrière, de roues de guidage à l’avant et de deux balanciers équipés chacun de quatre galets intermédiaires. Des chenilles en caoutchouc fabriquées par Michelin entourent les différents organes de roulement des trains de chenilles. “Les chenilles s’adaptent parfaitement au profil du sol et sont conçues pour offrir une longue durée de vie. Le grand angle d’enroulement préserve la bande de roulement à chaque tour et permet en outre d’obtenir des crampons profonds, ce qui améliore l’adhérence”, explique le constructeur.
L’empattement long du Fendt 1100 Vario MT offre une large surface de contact au sol. “Cela garantit une traction constante et réduit considérablement la pression au sol. L’avantage de ces chenilles réside notamment dans leur faible impact en profondeur, ce qui permet de mieux préserver la couche de sol essentielle à la croissance des plantes à partir de 30 cm de profondeur”.
Parallèlement, grâce à une surface de contact au sol plus importante que celle d’un tracteur à roues, un plus grand nombre de crampons sont en contact avec le sol et peuvent ainsi transmettre efficacement la force de traction.
Suspension SmartRide
La nouvelle génération conserve la suspension SmartRide qui assure la liaison entre le châssis du tracteur et les deux trains de chenilles. “Cet avantage se ressent particulièrement sur les terrains accidentés et les sols irréguliers”. Associée à la suspension à balancier des galets intermédiaires, cette solution garantit un contact permanent des chenilles avec le sol et un suivi précis des irrégularités.
La direction différentielle sans entretien assure une différence de vitesse entre les deux trains de chenilles sans recours à un freinage actif. Pour manœuvrer, le conducteur peut choisir de gérer lui-même son rayon de braquage, ou bien d’automatiser les manœuvres de demi-tours grâce aux technologies Fendt telles que la gestion des fourrières Fendt TI Headland avec Fendt TI Auto et Fendt TI Turn Assistant. Les modes de demi-tour en “planche” et en “U” sont particulièrement adaptés à ce type de tracteurs.
La mise à niveau automatique SmartRide+ est également disponible en option. SmartRide+ optimise l’assiette du tracteur en tenant compte de l’influence de l’outil, par exemple lorsque des forces supplémentaires s’exercent et tendent à cabrer légèrement le Fendt 1100 Vario MT lors des travaux de traction lourds.
Fidèle à la précédente génération, les tracteurs à chenilles Fendt 1100 Vario MT proposent de nombreuses options de lestage pour s’adapter à chaque application. L’offre complète comprend différentes masses avant, des options de lestage sur le châssis des trains de chenilles, au niveau des roues de guidage, ainsi que dans les roues motrices.
Un air pur même dans des environnements poussiéreux
Fendt propose en option un ventilateur réversible pour ses tracteurs à chenilles 1100 Vario MT. Ce dernier nettoie automatiquement la calandre et le bloc de refroidissement. De série, l’équipement comprend un système passif d’aspiration des poussières pour le filtre à air moteur. Il peut également recevoir, en option, un système de nettoyage passif du filtre de cabine.
Le nettoyage des filtres s’effectue en continu par dépression via un séparateur cyclonique, sans besoin d’intervention manuelle. Cette fonction a été spécialement conçue pour les environnements chauds et poussiéreux, comme lors du déchaumage en condition sèche. Le système maintient ainsi une excellente qualité de l’air dans la cabine et autour du moteur, tout en réduisant les besoins quotidiens en entretien.
Deux pompes à détection de charge
Comme la génération précédente, le Fendt 1100 Vario MT est équipé d’un système hydraulique comprenant, en option, deux pompes à détection de charge (220 l/min chacune). Celles-ci alimentent deux circuits distincts.
Pour faciliter la maintenance, les niveaux d’huile se contrôlent facilement et rapidement grâce à de nombreuses jauges à lecture directe. Un raccord rapide au circuit d’air comprimé est disponible si nécessaire pour faciliter le nettoyage. De même, le tracteur est équipé de bornes de batterie externes qui peuvent, par exemple, facilement servir à alimenter une pompe à carburant externe.
Aperçu des modèles Fendt 1100 Vario MT
| Modèle | Moteur | Puissance maximale | Couple maximal (Nm) | Plage de régime moteur au couple maximal (tr/min) |
| Fendt 1151 Vario MT | Moteur MAN 6 cylindres d’une cylindrée de 15,2 L (D38) | 521 ch (383 kW) | 2 500 Nm | de 1 000 à 1 450 tr/min |
| Fendt 1156 Vario MT | Moteur MAN 6 cylindres d’une cylindrée de 15,2 L (D38) | 571 ch (420 kW) | 2 700 Nm | de 1 050 à 1 450 tr/min |
| Fendt 1162 Vario MT | Moteur MAN 6 cylindres d’une cylindrée de 15,2 L (D38) | 625 ch (460 kW) | 2 900 Nm | de 1 100 à 1 500 tr/min |
| Fendt 1167 Vario MT | Moteur MAN 6 cylindres d’une cylindrée de 16,2 L (D42) | 680 ch (500 kW) | 3 100 Nm | de 1 000 à 1 500 tr/min |
Source : Fendt
