New Holland lance une toute nouvelle série de tracteurs spécialement conçus pour les grandes exploitations agricoles et les entrepreneurs européens. Cette nouvelle catégorie de forte puissance est dénommée New Holland T7 XD et comporte trois modèles de plus de 350 ch. La transmission Auto Command™ leur permet d’atteindre 60 km/h. Ces tracteurs peuvent également être équipés d’un système de télégonflage intégré. Le constructeur a dévoilé le T7 XD lors du salon Agritechnica 2025.
“Le T7 XD étend la conception compacte, la polyvalence et le bon rapport poids/puissance de notre famille T7 sur le segment de la forte puissance”, explique Richard Hollins, responsable des produits T7 chez New Holland. “La nouvelle gamme séduira les clients à la recherche de polyvalence, qu’il s’agisse de travaux lourds dans les champs, de tâches hydrauliques ou de prise de force exigeantes, ou encore de transport à grande vitesse. Le T7 XD possède les caractéristiques nécessaires pour répondre à ces exigences.”
Moteur FPT Cursor
Les T7.360 XD de 360 ch, T7.390 XD de 390 ch et T7.440 XD de 435 ch sont conçus autour d’un moteur six cylindres FPT Cursor 9 de 8,7 litres. Ce dernier est monté sur un carter constituant la structure porteuse du tracteur. Le moteur Cursor 9 utilise un turbocompresseur électronique à géométrie variable. Le moteur délivre le couple maximal à 1 400 tr/min. Une courbe de puissance plate garantit que la puissance maximale est toujours disponible. La transmission utilise électroniquement le faible régime moteur pour minimiser la consommation de carburant. Au ralenti, le régime descend à 650 tr/min, ce qui réduit la consommation de carburant. D’ailleurs, le réservoir de carburant de 680 l est 13 % plus grand que celui des tracteurs T7 HD, tandis que l’intervalle d’entretien du moteur est porté à 750 h.
Auto Command
La nouvelle version de la transmission à variation continue Auto Command™ équipe de série tous les modèles T7 XD. Basée sur une conception éprouvée de la gamme 4×2, elle introduit une vitesse de déplacement maximale de 60 km/h. Une nouvelle fonctionnalité permet d’engager un mode manuel permettant une conduite type powershift. Un réservoir d’huile externe permet d’abaisser le niveau d’huile de la transmission pour améliorer l’efficacité, en particulier à grande vitesse.
Le système de freinage comprend des freins avant intérieurs refroidis par huile, un frein sur échappement avec une décompression des cylindres, et le système de freinage intelligent de remorque New Holland, qui réduit le risque de mise en portefeuille. La nouvelle suspension de pont avant à bras indépendants Terraglide™ améliore le confort du conducteur.
Télégonflage intégré
Pour la première fois sur un tracteur New Holland, un système de télégonflage intégré est également disponible. Cela permet d’utiliser les pneumatiques basse pression IF ou VF à leur pression minimale lorsqu’ils circulent dans les champs. Cette configuration augmente l’empreinte et le contact avec le sol, limite le patinage et la pression, et optimise la consommation de carburant. Une fois le travail au champ terminé, le conducteur peut regonfler rapidement les pneus depuis la cabine pour circuler sur route à la vitesse maximale autorisée. Le système utilise un compresseur d’air bicylindre à entraînement par engrenages.
À l’avant, le relevage a une capacité de 6 100 kg. De plus, deux distributeurs à double effet ainsi qu’une prise de force optionnelle peuvent prendre place. À l’arrière, la capacité de relevage est supérieure de 8 % à celle du T7 HD, soit 11 942 kg. De plus, il est possible d’y positionner jusqu’à cinq distributeurs à double effet à haut débit, avec un power beyond en option. Les besoins hydrauliques sont satisfaits par une double pompe MegaFlow™ et un double circuit économe en énergie en option, avec une capacité totale de 360 l/min, soit une augmentation de 67 % par rapport aux tracteurs T7 HD. Le PTAC du véhicule peut atteindre 19 000 kg.
Confort et connectivité
Le châssis et la suspension élaborés isolent la cabine Horizon™ Ultra des mouvements du tracteur et minimisent le roulis. Les fonctions comprennent le mode presse, qui réduit les mouvements de la cabine lors du travail avec de grosses presses à balles carrées en modifiant constamment le débattement de la suspension de l’essieu avant pour réduire les mouvements de la cabine et le régime du moteur. Depuis le poste de commande, le niveau sonore est de 68 décibels. De plus, le balayage de 260° de l’essuie-glace avant et les nouveaux feux d’attelage intégrés améliorent la visibilité.
Les équipements standards comprennent le terminal à écran tactile IntelliView™ 12, grâce auquel les opérateurs peuvent configurer et contrôler le tracteur et les outils Isobus. New Holland Intelligence™, la nouvelle génération de logiciel qui remplace PLM Intelligence, permet la surveillance, l’enregistrement et le transfert à distance bidirectionnel instantané des données agronomiques et machines vers le portail en ligne New Holland FieldOps™. Cela permet également aux concessionnaires de fournir un soutien proactif par le biais de la maintenance prédictive, des conseils et des mises à jour du système à distance.
Source : New Holland
