Avec sept nouveaux modèles Volto et Volto T, Claas élargit sa gamme de faneuses, avec des largeurs de travail comprises entre 6,6 et 10,8 m. Ces nouvelles machines complètent la gamme sous les modèles Volto 1500 et 1300, lancés en 2024. Nous avons eu l’occasion de les découvrir en action début juillet, lors d’un événement dédié à la presse.
En 2024, Claas a lancé quatre modèles dans la gamme de faneuses Volto : les 1300 T, 1500 T, 1300 TS et 1500 TS. Ces derniers sont dotés d’un concept de châssis en Y et disponibles en option en variantes TS avec essieu suiveur en position de travail. Sept nouvelles faneuses Volto et Volto T, d’une largeur de travail comprise entre 6,60 et 10,80 m, viennent désormais compléter la gamme. Elles partagent de nombreuses caractéristiques techniques avec leurs grandes sœurs.
Entraînement Permalink HD
Les nouvelles faneuses continuent de miser sur la technologie Max Spread, avec des bras porte-dents inclinés de 29,3° vers l’arrière. La récolte est ramassée couche par couche par les dents de même longueur et d’une épaisseur de 9,5 mm. Selon Claas, cela permet un mélange et une répartition encore plus homogènes. L’angle de dispersion peut être réglé sans outil à l’aide d’une goupille, sur 12, 16 et 18 degrés. Une toile déflectrice à commande hydraulique est disponible en option pour le fanage en bordure.
Le système d’entraînement à doigts Permalink HD a été repris des faneuses Volto grande largeur. Selon la marque, il s’agit d’un entraînement robuste mais léger et nécessitant peu d’entretien. “Le développement s’est surtout concentré sur la réduction des efforts et des coûts d’entretien”, explique le constructeur.
Les boîtes de vitesse du rotor, hermétiques et à bain d’huile, permettent des intervalles de maintenance de plusieurs années. Le constructeur a augmenté de 50 % la vitesse de rotation à l’entrée de l’arbre afin de réduire le couple exercé sur les arbres d’entraînement.
Andains de nuit sur tous les modèles
Sur les modèles Volto 1100 et 1100 T équipés d’un entraînement par prise de force à 1 000 tr/min, il est possible, de série, de former des andains de nuit en travaillant à régime réduit, afin d’accélérer le séchage pendant la nuit.
Pour les modèles Volto 900T, 900, 800 et 700, des réducteurs pour andains de nuit sont disponibles en option. La réduction de 33 % de la vitesse de rotation des rotors permet de répartir uniformément la récolte sur plusieurs petits andains.
Bras de direction hydrauliques CKL
Ensuite, c’est un nouveau châssis compact et trapézoïdal qui maintient le centre de gravité des faneuses à attelage trois points près du tracteur. “Cela réduit la force de levage nécessaire et permet une utilisation même avec des tracteurs plus petits, tout en offrant une meilleure visibilité sur les rotors”, précise le constructeur.
De plus, Claas équipe désormais de série tous ses modèles Volto à attelage trois points d’un CKL hydraulique. Celui-ci centre la machine lors du relevage ainsi qu’après les virages, et empêche en outre tout glissement ou ripage en pente. En outre, il permet d’atteindre des vitesses plus élevées dans les virages. Lors des déplacements sur route, il absorbe efficacement les irrégularités et les vibrations des faneuses, dont l’encombrement reste inférieur à trois mètres.
Enfin, aucun terminal n’est nécessaire pour commander les nouvelles faneuses Volto et Volto T. Grâce à la position de fourrière intégrée au repliage hydraulique, un seul distributeur hydraulique à double effet (à simple effet pour le Volto 700) du tracteur suffit pour la commande.
Aperçu de la nouvelle gamme Claas Volto
| Modèle | Largeur de travail [m] | Nombre de rotors / nombre de bras par rotor | Diamètre des rotors [m] | Entraînement [tr/min] | |
| Volto 700 | 6,6 | 6 / 6 | 1,5 | 540 | |
| Volto 800 | 7,7 | 6 / 7 | 1,7 | 540 | |
| Volto 800 TH | 7,7 | 6 / 7 | 1,7 | 540 | |
| Volto 900 | 8,7 | 8 / 6 | 1,5 | 540 | |
| Volto 900 T | 8,7 | 8 / 6 | 1,5 | 540 | |
| Volto 1100 | 10,8 | 10 / 6 | 1,5 | 540 | 1 000 |
| Volto 1100 T | 10,8 | 10 / 6 | 1,5 | 540 | 1 000 |
Texte : Antoine Van Houtte et constructeur · Illustrations : Antoine Van Houtte
