À la Foire de Libramont 2026, Maupu a dévoilé sa première benne compatible Isobus. Si toutes ses fonctions peuvent être commandées depuis un terminal Isobus, les boutons programmables du tracteur ou une télécommande, elle se démarque surtout par plusieurs automatismes qui facilitent le travail de l’utilisateur au quotidien.
Maupu a développé l’option Isobus dans le but d’automatiser les fonctions de ses bennes et d’ajouter des automatismes afin d’aider les chauffeurs dans les tâches quotidiennes. “Nous n’avons pas souhaité proposer un Isobus qui remplace simplement une boîte à boutons”, nous explique Maxime Lefèbvre, responsable de la production chez Maupu. “Nous avons un Isobus plus complet, qui permet, par exemple, aussi de connaître la charge transportée dans la caisse, de relever automatiquement le premier essieu en fonction de la charge, de prendre des pressions lors du bennage ou encore d’automatiser la fermeture de la bâche”.
Automatisation des fonctionnalités
“L’Isobus permet de piloter entièrement la benne”, poursuit Maxime Lefèbvre. “Il est possible de programmer les fonctions de la benne, comme la porte arrière, la bâche, les trappes, la descente de la caisse, l’essieu releveur ou encore la barre anti-encastrement”. Les phares de travail et le gyrophare se commandent aussi via le terminal Isobus.
En plus de la simple commande individuelle, l’option Isobus automatise les principales fonctions de la benne en les regroupant sur une seule commande, activable d’une seule pression sur un bouton. Pour ce faire, trois regroupements de fonctions ont été créés. “Sur le terminal, il y a trois modes prédéfinis : le mode route, le mode champ et le mode déterreur. Par exemple, lors de la sélection du mode déterreur, la barre anti-encastrement et la suspension vont se relever. Les feux de recul vont s’allumer. Il est aussi possible de limiter la hauteur de levée de la caisse et de la porte arrière. Le but est d’automatiser les actions pour assister le chauffeur”.
En plus des possibilités d’automatisation, différents compteurs sont aussi présents. Ainsi, il est possible de connaître le nombre de fois où la remorque a été levée, les surpressions rencontrées et le kilométrage parcouru. “La pesée est rendue possible par la présence de capteurs de pression sur les coussins d’air ou dans les vérins de la suspension hydraulique”.
Une télécommande pour piloter la benne à distance
“Nous proposons aussi une télécommande qui permet de commander la bâche, la porte arrière ou encore les trappes à grains à distance et hors de la cabine. Cela s’avère par exemple pratique lors de la vidange dans un déterreur”. En fonction de la compatibilité Isobus du tracteur, il est également possible de commander les mouvements de benne via le joystick ou les boutons présents sur l’accoudoir. Et ce, en plus d’une commande via l’écran Isobus.
Éviter les accidents
De plus, ce dispositif a aussi pour vocation d’accroître la sécurité lors de l’utilisation de la benne. “Le système repasse automatiquement en mode route à partir de 20 km/h”. Quand ce dernier est activé, le fonctionnement de presque toutes les fonctions hydrauliques sont empêchés, ce qui rend impossible les mouvements involontaires. Il s’assure également que la bâche soit entièrement fermée ou entièrement ouverte et que la porte arrière est bien fermée. Sans oublier que la position du premier essieu releveur est automatiquement adaptée en fonction de la charge transportée.
Une gamme entièrement compatible Isobus
L’option Isobus est désormais disponible sur l’ensemble de la gamme du constructeur français. “Deux bennes ont déjà été produites et plusieurs ont été commandées. Cette option a été développée pour l’ensemble de notre gamme. Par exemple, pour les bennes sur-élévatrices, les deux vérins sont gérés de manière autonome pour avoir une levée progressive de la caisse”.
Texte : Antoine Van Houtte · Illustrations : Antoine Van Houtte et constructeur
