MAN lance un nouveau tracteur lourd TGX 41.640 8×4/4, homologué pour un poids total roulant de 250 tonnes. Ce véhicule à quatre essieux de 640 ch permet de déplacer aisément de grandes charges, comme des turbines éoliennes, des transformateurs haute tension ou encore des sous-marins complets.
Le MAN TGX est notamment équipé d’un convertisseur de couple avec embrayage, d’une boîte de vitesses spécialement conçue pour les charges extrêmes, ainsi que des systèmes hydrauliques et pneumatiques permettant de diriger et de niveler avec précision les 30 essieux ou plus des remorques de transport lourd, quelles que soient les conditions de conduite.
Nouveau TGX 250 tonnes : conçu pour les applications extrêmes
Au cœur du nouveau modèle, se trouve le moteur six cylindres en ligne MAN D3876 développant 640 ch. Son couple de 3 000 Nm est disponible sur une large plage de 900 à 1 380 tr/min. Le convertisseur de couple, intégré à la boîte automatisée MAN TipMatic 12.30 OD, permet des démarrages ayant jusqu’à 1,59 fois plus de couple, ainsi que des manœuvres précises. Le ralentisseur Retarder 40 assure en outre une puissance de freinage continue élevée et une grande stabilité thermique.
Le constructeur regroupe les principaux composants lourds dans une tour technique située derrière la cabine. Celle-ci comprend quatre réservoirs d’air comprimé offrant 160 litres supplémentaires, un réservoir de diesel de 960 litres ainsi qu’un réservoir de 290 litres pour l’hydraulique lourde à deux étages. Ce système délivre des pressions allant jusqu’à 300 bars, fonctionne avec un système à détection de charge et fournit 20 ou 40 l/min d’huile indépendamment de la charge, selon les besoins des systèmes de direction d’essieux. Un système de refroidissement spécifique au transport lourd est également intégré, garantissant une température moteur stable même à basse vitesse et sous forte charge.
De plus, la sellette d’attelage Jost JSK 38 C (3,5 pouces) est montée sur le châssis avec un dispositif de coulissement de 800 mm de série pour une répartition optimale des charges. Pour les opérations de poussée ou de traction, le véhicule dispose d’un attelage avant à trois hauteurs. À l’arrière, un attelage Rockinger 56 EA peut être monté en option, avec un verrouillage automatique permettant un accouplement fiable même sur terrain irrégulier.
MAN Individual
La nouvelle gamme lourde constitue une solution complète d’usine signée MAN Individual. Le véhicule de base à quatre essieux est produit sur le site allemand de Munich, puis équipé d’attelages lourds, d’un système de refroidissement renforcé ainsi que de réservoirs de diesel et hydrauliques au centre de modification MAN de Wittlich. Ce camion bénéficie des mêmes services complets d’après-vente, de garantie et de financement que les véhicules de série.
Le tracteur peut également recevoir en option le pack d’équipements MAN Individual Lion S. Celui-ci comprend des éléments de design exclusifs comme des applications carbone, des éléments aérodynamiques noirs, des accents rouges ainsi que des finitions intérieures haut de gamme. Parmi les options figurent également un téléviseur de 24 pouces ou un fauteuil inclinable électrique, ainsi qu’un éclairage d’ambiance, améliorant nettement le confort lors des longs trajets.
Source : MAN
